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比亚迪e3还是荣威Ei5?谁更值得买「保时捷 女销售」

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  • 2024-07-05 13:34:25
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各位网友好,小编关注的话题,就是关于保时捷女销售成销冠的问题,为大家整理了1个问题保时捷女销售成销冠的解答内容来自网络整理。

比亚迪e3还是荣威Ei5?谁更值得买

而一旦起步,2.5L自然吸气发动机的表现,1.5T涡轮增压发动机的表现,以及油电混动车型的表现就很明显了,不管是0-60km/h的提速,还是绕桩、蛇形弯的侧向支撑,更或者是过减速带这种颠簸处理,都存在着很大的差异。

不过就单说NVH、底盘滤震、0-60km/h的提速来说,这两款车与宋Pro DM的差距都不小。首先纯电行驶在NVH上就占尽了优势,而且底盘的前后配重比50:50,也是在操控和滤震效果上有了先天的优势。

比亚迪e3还是荣威Ei5?谁更值得买「保时捷 女销售」 论文格式
(图片来自网络侵删)

提速更不用说了,纯电电机的持续最大扭矩的输出,也绝对是赢过了两个对手。所以应对这种市区表现,比亚迪宋Pro DM完胜。

加速测试(0-100km/h加速体验)

坊间流传着一句话,如果在高速上看到一辆SUV和保时捷干起来了,不用问那一定是比亚迪干出来的事。那么加速环节,不用测都知道RAV4和CR-V占不到一点便宜。

电动机在起步阶段通过瞬间扭矩最大化的特性,很好的弥补了发动机这方面的不足。而到了中后段发动机的高转速的介入又很好的将电动机的发力点向后延伸。

宋Pro DM凭借着电动机与发动机很好的互补,将自己的0-100km/h的加速成绩跑到了实测6.5s。我记得上一次我开6.5s的SUV,还是某豪华品牌的3.0T车型。

L2 PLUS科技体验

对于自主品牌车型来说,科技配置不管是丰富程度,还是使用感受,在相同价位下绝大部分都要比合资品牌更加的人性化,这点我想不会有人有疑惑吧。而这次宋Pro DM车型的科技配置,从原来的旋转大屏,变得更加注重场景化了。

比如说这个手机APP控制的车外倒车入库,和通过全息影像功能来进行的过井盖路,都是大大降低了新手司机在驾车时心里的担心。所以这样的做法,也确实降低了很多消费者认为的科技配置噱头大于实用的这种误区。

其实最后我们也能看得出来,在20万以内的售价下,宋Pro DM车型,不管是底盘质感,乘坐舒适性,NVH表现,加速成绩,科技性配置,都是完胜了的,而其实两款对比车型,要比宋Pro DM多的更多是品牌价值和品牌认知度上,而对于品牌这件事情来讲,它需要的是靠时间的沉淀。

比亚迪E3与荣威EI5哪台更值得选择,参考以下三台分析即可

  • NEDC续航里程

  • 电池组容量与更换>本钱/p>

  • 新车指导价

选择电动汽车不论是用以代步还是营运,车辆在不同的质保时间段内都会遇到一个比较尴尬的问题,那就是在质保期内基本达不到更换电池组电芯的SOC下滑标准。电池组质保时间的行业标准制定是非常精明的结果,如果大量汽车都会在质保其内更换一组电芯,相信没有电池生产能力的车企会消失一大片;所以选择电动汽车还是要以换电成本作为分析基础,下面来对比两车的潜在成本开支。


NEDC&电池组容量

荣威Ei5的NEDC测试续航里程为420公里,综合12.88~15.88万的指导价而言并不算差。其电芯为CATL宁德时代供应,技术水平自然也在第一阵营。该车电池组的容量为52.5kwh,按照2020年退补之后的行业竞争对电芯价格的影响估算,CATL镍钴锰电池应在1.3k/1kwh左右;那么在不计算拆装以及电池组PACK的前提下,整组电芯的更换成本则在6.85万元左右。

该车电池组质保时间为8年或12万公里,电芯质保时长与电池组总成相同;在新能源汽车中这是非常低的标准,因为大部分量产车会提供8年或15万公里标准。所以选择荣威Ei5如用车频率较高的话,在8年的质保期内很有可能脱保;而用车频率不高则很难在8年内,通过行驶里程的积累实现SOC降低至80%以下,这台车是否应该选择只有综合换电成本自行计算了。

比亚迪E3的NEDC测试续航里程有305和405两个标准,其中405版本的指导价为11.38~11.98万,价格优势决定了测试成绩少15公里可以接受。该车电芯为比亚迪研发生产的镍钴锰酸锂电池,系统能量密度与安全等级和CATL在同一水平线。该车电池组容量为35.2/47.3kwh,容量略比荣威Ei5低一些但是里程比较接近,原因在于比亚迪汽车打造的集成三电E平台有理想的轻量化水平,百公里电耗只是12.8kwh,这是技术领先带来的优势。

E3的电池组质保时间为为8年或15万公里,整车质保时长也达到了6年或15万公里,重点是电芯提供了终身质保。后期不论电池组在多少年后出现容量下滑至更换标准,更换整组电芯充其量需要提工时费,部分售后还存在免工时费的服务。所以选择比亚迪E3并不用为后期的高昂换电成本担忧了,且比亚迪汽车面对营运车辆也提供了3年或30万公里的质保服务,这一标准至少对于网约车已经足够了。


总结:比亚迪汽车在新能源领域能连续四年维持全球销冠,产品技术与服务政策是制胜法门,这两点足以补偿E网车实在不怎么样的设计感。如果以实用为主则建议选择E3,追求高颜值汽车的话则建议选择价格低一些的两厢E2,或者选择秦ProEV吧。


编辑:天和Auto

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